Расчёт нагрузочной диаграммы двигателя

Теперь мы обладаем всеми данными, чтобы построить тахограмму и соответствующую ей нагрузочную диаграмму:

Проверка предварительно выбранного электродвигателя по условию нагрева и перегрузки

Метод определения потерь по эквивалентному моменту уступает в погрешности тому же методу, но по эквивалентному току. Поэтому воспользуемся методом определения потерь по эквивалентному току, чтобы произвести проверку производим для выбранного двигателя по условию нагрева за весь цикл работы. Эффективный ток статора за время работы двигателя определяется по формуле

(1.6.11)

где - значение тока статора при пуске на каждом отдельном участке, А;

- время пуска двигателя на каждом участке, с;

- значение тока статора при установившемся движении на каждом участке, А;

- время установившегося движения на каждом участке, с;

- значение тока статора при торможении на каждом участке, А;

- время торможения двигателя на каждом участке, с;

- количество участков пуска/торможения;

- количество участков установившегося движения;

a - коэффициент, учитывающий ухудшение охлаждения двигателя при работе со скоростями ниже номинальной, принимается равным 1, так как принудительное охлаждение.

Значение тока статора в зависимости от момента и скольжения двигателя определяется по формуле:

(1.6.12)

где ток намагничивания двигателя, А;

- номинальный ток статора, А;

- момент двигателя, Нм, соответствующий искомому току статора;

- скольжение двигателя, соответствующее данному режиму работы;

- номинальный момент двигателя, Нм;

- номинальное скольжение.

Чтобы найти ток статора, необходимо определить скольжение двигателя для каждого участка нагрузочной диаграммы (рисунок 1.3). Поскольку разгон, установившееся движение и торможение двигателя происходят при постоянных моментах, то скольжение и ток статора будут постоянными в пределах каждого участка нагрузочной диаграммы. Скольжение определим, воспользовавшись формулой Клосса:

(1.6.13)

где .

Выразив из формулы скольжение S, получим

, (1.6.14)

Т.о.

(1.6.15)

где М - значение момента двигателя, Нм, соответствующее искомому скольжению. Результаты расчета приведены в таблице 1.6.2

Таблица 1.6.2 - Расчет тока статора и скольжения

Лучшие статьи по информатике

Проектирование микропроцессорного устройства
Спроектировать микропроцессорное устройство содержащее МП, системный контроллер, адресные буферы, ОЗУ, ПЗУ, порт ввода/вывода, адресный дешифратор. ...

Расчет управляемого преобразователя автоматизированного электропривода
Анализ продукции ведущих мировых производителей систем привода и материалов опубликованных научных исследований в этой области позволяет отметить следующие ...

Трехмерные транзисторы
Один из аспектов повышения процессов обработки информации - получение конструкции трехмерного транзистора. Рассматриваются вопросы одного из наиболее прог ...