Informatics Point
Информатика и проектирование
Сэл = Р ∙ Цэл ∙ tдн ∙ Nдн, (7.7)
Где Ро - мощность потребляемая аппаратурой, кВт;
Цэл - стоимость 1 кВт∙ч электрической энергии, руб.;
tдн - среднее время работы аппаратуры в день, ч.;
Nдн - общее количество рабочих дней, затраченных на ввод в эксплуатацию оборудования, дни;
Сэл = 0,9 ∙ 3,8 ∙ 8 · 60 = 0,43 тыс. руб.
Затраты на материалы составляют 5 % от стоимости оборудования и определяются по формуле
Смат = 0,05 ∙ К, (7.8)
Смат= 0,05 ∙ 493,81 = 24,69 тыс. руб.
Амортизационные отчисления для проектируемых устройств составляют 11,2 % и определяются по формуле
Сам = 0,112 ∙ К, (7.9)
Сам = 0,112 ∙ 493,81 = 55,31 тыс. руб.
Прочие расходы берутся из расчета 8 % от суммы фонда заработной платы и рассчитываются по формуле
Спр = 0,08 ∙ Сфзп, (7.10)
Спр = 0,08 ∙ 98,84 = 7,91 тыс. руб.
Калькуляция стоимости эксплутационных расходов по формуле 7.4 на монтаж оборудования для организации работы сети мониторинга на участке Ростов-на-Дону - Чертково приводится в таблице 7.3.
Таблица 7.3 - Калькуляция стоимости эксплуатационных расходов
Статьи расхода |
Сумма, тыс. руб. |
Фонд заработной платы |
98,84 |
Отчисления на социальные нужды |
26,09 |
Отчисления на электроэнергию |
0,43 |
Стоимость используемых материалов |
24,69 |
Отчисления на амортизацию основных фондов |
55,31 |
Прочие расходы |
7,91 |
Итого |
213,27 |
В результате произведенного расчета были определены затраты на введение сети мониторинга на участке Ростов-на-Дону - Чертково. Полученные затраты состоят из эксплуатационных и капитальных. Капитальные затраты (на введение нового оборудования) составляют 493,81 тысяч рублей, эксплуатационные затраты - 213,27 тысяч рублей.
Введение сети мониторинга позволит в режиме реального времени осуществляет контроль за состоянием за состоянием радиосвязи на данном участке, получать достоверную, защищенную от влияния человеческого фактора информацию об радиостанциях, их состоянии и так далее. Все это становится серьезной основой для дальнейшего анализа, прогнозирования и принятия управленческих решений и повысит контроль, что приведёт к повышению безопасности движения, позволит снизить эксплуатационные расходы и повысить пропускную способность участка.
Заключение
В настоящее время в связи с интенсивным развитием средств беспроводной связи проблема радиомониторинга стала актуальной. На железных дорогах всего мира внедрение систем радиомониторинга является одним из перспективнейших направлений развития. Однако проведение эффективного радиоконтроля в условиях насыщенного радиочастотного спектра предъявляет все более высокие требования к параметрам аппаратуры радиомониторинга.
В настоящем дипломном проекте рассмотрены требования, предъявляемые МСЭ, к системам радиомониторинга, показана организация системы РМ в России и в Южном Федеральном округе, описана используемая отечественная аппаратура РМ, указаны ее недостатки и приведены требования к разрабатываемой аппаратуре РМ. На основании этих требований и характеристик заданного участка железной дороги была предложена система радиомониторинга, рассмотрена целесообразность использования измерительного вагона-лаборатории в контуре данной системы.
С учетом существующего алгоритма измерения технических параметров радиостанций для оборудования вагона-лаборатории использован комплекс АИКПРС, позволяющий более эффективно решать задачи радиомониторинга.
Проектирование источника вторичного электропитания
Научно
технический прогресс в значительной мере связан с развитием радиотехники и
электроники. В таких далёких от радиотехники областях, как медицина, транс ...
Цифровые компараторы
компаратор устройство логический сигнал
Компаратор
- устройство, предназначенное для сравнения двух сигналов. Он осуществляет
переключение уровня выходного н ...
Проектирование сети местной телефонной станции
Переход от электромеханических к электронным системам
коммутации и цифровым сетям характеризуется образованием единой системы
передачи и коммутации информац ...
Меню сайта
2025 © www.informaticspoint.ru