Краткая характеристика СЭС и требования, предъявляемые к объёму её автоматизации

Судовой электроэнергетической системой (СЭС) называется совокупность электротехнических устройств, объединённых процессом производства, преобразования и распределения электроэнергии, предназначенной для питания судовых приёмников электроэнергии. Отсюда следует, что СЭС состоит из источников электроэнергии, линий электропередачи, электрораспределительных щитов и преобразователей электроэнергии. Приёмниками электроэнергии в состав СЭС не входят, однако оказывают существенное влияние на структуру и основные параметры СЭС.

Совокупность линий электропередачи с распределительными щитами называется электрической сетью.

В качестве источников электроэнергии на судах используют генераторы переменного и постоянного тока, имеющие привод от турбин или дизелей, а также аккумуляторные батареи. Линии электропередачи выполняются с помощью кабелей или шинопроводов.

Электрораспределительные щиты представляют собой устройства, предназначенные для подключения линий электропередачи. В качестве преобразователей электрической энергии применяют трансформаторы, выпрямители и др.

Электрораспределительный щит, к которому подключены основные источники электроэнергии и судовая силовая электрическая сеть, называется главным распределительным щитом (ГРЩ).

Электроэнергетический щит, к которому подключены аварийный источник энергии и аварийная сеть, называется аварийным распределительным щитом (АРЩ). Совокупность аварийного источника электроэнергии с аварийным распределительным щитом принято называть аварийной судовой электростанцией.

Основная электростанция (ОЭ) предназначена для обеспечения судна электроэнергией во всех нормальных эксплуатационных режимах работы.

Аварийная электростанция (АЭ) обеспечивает судно электроэнергией в аварийных режимах работы (например, при затоплении основной электростанции). Аварийная электростанция расположена в отдельном помещении в кормовой части надстройки теплохода.

По правилам классификации и постройки морских судов Российского морского регистра судоходства НД №2-020101-052 судам и плавучим сооружениям, оборудование автоматизации которых отвечает требованиям части XV «Автоматизация», к основному символу класса добавляется один из следующих знаков автоматизации:

) AUT1 - если объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления (ЦПУ);

2) AUT2 - если объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки одним оператором из ЦПУ без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях;

3) AUT3 - если объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки судна с мощностью главных механизмов не более 2250 кВт без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и ЦПУ;

4) AUT1-C, AUT2-C или AUT3-C - если автоматизация выполнена с применением компьютеров или программируемых логических контроллеров (PLC), отвечающих требованиям разд. 7 части XV «Автоматизация»,

) AUT1-ICS, AUT2-ICS или AUT3-ICS - если автоматизация выполнена с применением компьютерной интегрированной системы управления и контроля, отвечающей требованиям разд. 7 части XV «Автоматизация»

Исходя из задания на курсовое проектирование, выбираем степень автоматизации AUT2.- вторая степень автоматизации предусматривает обслуживание энергетической установки в ходовом режиме одним человеком, находящимся в центральном посту управления, без вахты в машинном отделении (80% судов), это:

стабилизация напряжения и частоты генераторов;

автоматическая синхронизация генераторов;

распределение активной и реактивной нагрузок между параллельно-работающими генераторами в пределах ±10%;

автоматическая защита генераторов;

при необходимости, ввод или отключение генераторного агрегата;

Лучшие статьи по информатике

Организация связи на железнодорожном транспорте на примере Свердловской железной дороги
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Филиал «Свердловская железная дорога» Свердловский региональный центр связи (С ...

Проектирование телевизионного приемника
электрический напряжение приемник телевизионный Цель курсового проекта: закрепить знания, полученные при изучении теоретической части дисциплины, привить навы ...

Рынок систем атмосферных оптических линий связи
Современные средства связи и управления в основном работают в радиодиапазоне, но важную роль начинают играть информационные каналы работающие в других диапа ...